今天是春运结束后的第一天，困在海南的电动车终于要被运回了。
据交通运输部的数据，2024年春节假期，全国高速公路新能源车日均流量593.92万辆，占日均总流量的10.04%，较2023年同期（日均171.69万辆，占比3.81%）增长明显。
而每年都会有不少人选择开车到海南过节，返程时，离岛困难也确实会出现，今年进出岛的客流量远高于历史同期，于是出现了“困局”。
据海南省交通运输厅、海南海事局去年年底印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》要求，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额的10%，且总数不超过18辆。
托运公司也做了进一步说明：新能源主要靠电提供动力，日常使用不当，可能会造成电池受损，容易引发火灾，因此对装载量有严格限制。
为了解决这一难题，不少车企纷纷出招，为自家车主免费托运至指定城市，截至目前，已有深蓝汽车、阿维塔、问界、岚图、比亚迪方程豹/腾势、广汽埃安等多家车企提供了相关服务。
这样的举措对于车主而言，无疑是解决了燃眉之急；对于车企而言是一次非常正向的宣传，更强化了用户最品牌的认同感，相信之后，在推荐购车时，那么这些车主就是最好的“销售”。
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